2012-4-2 印尼大馬 快被燃料補貼壓傷

印尼大馬 快被燃料補貼壓傷
http://udn.com/news/WORLD/WOR3/7001210.shtml
 
   印尼政府原先預計於四月調漲其國內油價以因應國際原油價格上漲之壓力,然而於三月底國內反彈聲浪不斷下 ,印尼國會以356對82票批准執政黨提案允許政府有條件調升燃料價格,該條件為未來六個月內若印尼原油價格超越預算設想毎桶105美元的15%,則政府方可調漲燃料費用,此舉顯示印尼政府變相將燃料補貼延長.

印尼大馬 快被燃料補貼壓傷
http://udn.com/news/WORLD/WOR3/7001210.shtml

萬人示威奏效　印尼油價不漲了

http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=622295

   就印尼,馬來西亞,菲律賓,印度等新興亞洲國家而言,低燃料價格被認為是國內中低階人民之少數福利,因此長期以來均不斷以燃料補貼方式降低其國內燃料費用.但高補貼之支出不僅造成其國內收支不平衡外,同時亦影響其財政結構,以印尼為例,印尼政府於燃料補貼之支出為其所有國內支出之冠,遠高於其於國防,教育,健康,社會福利所支出之費用.長期之燃料補貼導致印尼政府無法於國家建設上取得大幅度之進展,並且影響來自國外之直接投資.
 

Leave Fuel Subsidies Alone as Long as Indonesian Public Is Denied Share of Resources

http://www.thejakartaglobe.com/opinion/leave-fuel-subsidies-alone-as-long-as-indonesian-public-is-denied-share-of-resources/507965  
IISD-A CITIZENS’ GUIDE TO ENERGY SUBSIDIES IN INDONESIA
http://www.iisd.org/gsi/sites/default/files/indonesia_czguide_eng.pdf
    國際輿論亦對於印尼政府採行之燃料補貼政策多所撻伐,相關調查顯示,印尼對於燃料之補貼受益者多為其國內生活較優渥之上層階級人民,對於生活處於中低階之人並未有極大之助益,與其聲稱給予中低階人民之福利背道而馳.同時,印尼政府此ㄧ政策亦造成國內燃料浪費與能源生產設備發展落後之情形,使得原本能源不餘匱乏之印尼必須仰賴進口以維持其國內之燃料需求,導致其財政支出不斷受到國際原油價格之箝制.

IISD-A CITIZENS’ GUIDE TO ENERGY SUBSIDIES IN INDONESIA
http://www.iisd.org/gsi/sites/default/files/indonesia_czguide_eng.pdf

  另外,燃料補貼亦於環境保育範籌產生極大衝擊,燃料之價格低廉不僅使石油,煤等不可再生能源之快速耗竭,同時大量石化燃料之使用亦產生大量之溫室氣體,對於全球氣溫之調控極為不利.而印尼國內燃料生產者在高度補貼下,不僅怠於發展低汙染之開發技術,亦無意願投入零汙染能源之開發上,導致印尼能源產業尚無法自傳統石化能源中轉型.

IISD-A CITIZENS’ GUIDE TO ENERGY SUBSIDIES IN INDONESIA
http://www.iisd.org/gsi/sites/default/files/indonesia_czguide_eng.pdf


  不過印尼政府於面對燃料補貼上有ㄧ極待克服之障礙,亦即來自國內的反對聲浪.過去印尼政府為因應國際油價上漲曾不斷嘗試調高國內油價,然而伴隨而來的國內暴動與民怨卻時不阻止相關政策之執行,如1998年燃料之調漲導致學生暴動,進而推翻蘇哈托政權,因此燃料補貼之議題對於印尼國內之政治穩定有極大之影響,未來印尼政府如何取於兩者間取得平衡將會是相關政策推行之關鍵.

印尼大馬 快被燃料補貼壓傷
http://udn.com/news/WORLD/WOR3/7001210.shtmlIISD-A CITIZENS’ GUIDE TO ENERGY SUBSIDIES IN INDONESIA
http://www.iisd.org/gsi/sites/default/files/indonesia_czguide_eng.pdf
The Jakarta Post-The momentum to remove fuel subsidies
http://www.thejakartapost.com/news/2012/04/04/the-momentum-remove-fuel-subsidies.html